به جرأت میتوان گفت شاید هیچکس به اندازه افسرعرشه به کشتی و دریا وابسته نیست.
به جرأت میتوان گفت شاید هیچکس به اندازه افسرعرشه به کشتی و دریا وابسته نیست. هرچند از نظر بدنی کار سختی انجام نمیدهد اما بیشتر تحت تأثیر فضای حاکم بر پل فرماندهی و سیاست های سلسله مراتبی که معمولا سلیقه ای هستند؛ قرار گرفته و گاهاً استرس انجام یک کار بیش از انجام دادن همان کار از وی انرژی می گیرد و در نتیجه خستگی بجا مانده یک خستگی روحی ناشی از درگیری های ذهنی خواهد بود.افسران عرشه باید بیشتر از نظر ذهنی قوی باشند و بتوانند در موقعیت های مختلف تصمیماتی شایسته بگیرند چه بسا یک تصمیم اشتباه جان پرسنل، ایمنی کشتی و محموله را به مخاطره بیاندازد ؛پس اینها همه تمرینات کوچکی جهت برعهده گرفتن مسئولیت ناخدایی استکارها در این رده شغلی از قرار معلوم در اکثر کشتی ها یکسان است و فقط شکل انجام دادن آن فرق میکند.بطور نسبی مجموع کارهای افسران عرشه در تمامی رده ها عبارت است از:• هدایت و ناوبری کشتی شامل ثبت تمامی پارامترهای مهم سفر؛• تخلیه و بارگیری صحیح محموله؛• بازرسی وسایل ایمنی کشتی؛• مسئول امنیت و ایمنی کشتی؛خدمات دارو و درمان در حد نسبی و در رده ناخدایی مسئولیت کل کشتی، نفرات و محموله برعهده ی ناخدا خواهد بود.دریانوردان ایرانی در هر درجه ای که باشند ، از سرمایه های ارزشمند کشور عزیزمان بشمار می آیند؛ به این امید که آموزش دریانوردان ایرانی در کنار توجه به جنبه های دیگر صنعت دریا در اولویت ها قرار گیرد.